Еще недавно Саудовская Аравия ассоциировалась с нефтью, гиперкарами в гаражах шейхов и бесконечными пустынными трассами. Теперь страна хочет ассоциироваться еще и с автомобильным будущим. Национальный бренд CEER показал первые серийные модели — седан и SUV Exobot. Три электромотора, до 1111 л. с., двери-крылья, гигантское ветровое стекло и 48-дюймовый экран внутри: кажется, в Эр-Рияде решили, что начинать автомобильную историю скромно — просто неинтересно.
Автомобиль как национальный манифест
Exobot — не просто новая модель электромобиля. Для Саудовской Аравии это еще и демонстрация того, какой страна хочет видеть себя через несколько лет. Бренд CEER был запущен в 2022 году совместно с саудовским Public Investment Fund и тайваньской Foxconn. В проекте также используется компонентная технология BMW, а электрическая архитектура автомобилей связана с компетенциями Foxconn.
Теперь первый автомобильный манифест Саудовской Аравии материализовался в металле и стекле
На мировой премьере 21 сентября 2026 года CEER представила сразу две версии Exobot — большой седан и SUV. Обе модели разработаны и должны производиться в Саудовской Аравии. Их выпуск запланирован на предприятии CEER Manufacturing Complex в King Abdullah Economic City — заводском комплексе, который компания позиционирует как крупнейший автомобильный производственный объект на Ближнем Востоке.
И это, пожалуй, самое интересное в истории Exobot. Саудовская Аравия не пытается просто купить себе место в новом автомобильном мире. Она строит собственную марку, производство и целую индустрию вокруг нее.
Дизайн из будущего — и немного из семидесятых
С первого взгляда Exobot сложно спутать с чем-либо еще. Длинный клиновидный силуэт, огромное остекление, тонкая световая графика и почти концептуальные пропорции напоминают одновременно футуристический шоу-кар и автомобиль из старой научной фантастики о будущем.
Именно здесь Exobot особенно интересен. В его дизайне нет традиционной попытки сделать премиальный автомобиль максимально нейтральным. Наоборот — CEER словно намеренно добавила в него все, что обычно оставляют для концептов.
Обе модели получили так называемые Shahin Wing — огромные поднимающиеся вверх двери длиной почти три метра. Название отсылает к шахину, или сапсану, одному из символов региона. Нижняя часть дверей выполнена из электрохромного стекла: одним нажатием ее можно сделать прозрачной или затемнить.
Еще одна деталь — ветровое стекло длиной около 2,4 метра. В CEER называют его крупнейшим среди серийных автомобилей. И если в европейском климате такое количество стекла выглядит прежде всего как дизайнерский жест, в Саудовской Аравии это уже инженерная задача.
Поэтому у Exobot есть собственная система Halo Cooling. По заявлению производителя, она способна снизить температуру в салоне с 65 до 32 градусов за десять минут.
Пожалуй, редкий случай, когда климатическая система автомобиля звучит почти так же эффектно, как его двигатель.
1111 сил — потому что меньше было бы слишком скромно
Технически Exobot тоже не собирается играть роль осторожного дебютанта.
Флагманская силовая установка включает три электромотора и полный привод. Максимальная заявленная мощность достигает 1111 л. с., а крутящий момент — 1500 Н·м. Седан способен разгоняться до 100 км/ч примерно за 2,1 секунды, SUV — за 2,4 секунды.
Но важна одна оговорка. Первой серийной версией станет First Edition, и у нее характеристики скромнее: 850 л. с. и 1000 Н·м. Для седана заявлены 2,6 секунды до 100 км/ч, для SUV — 2,9 секунды.
То есть даже «начальный» Exobot уже находится на территории, где разговор о динамике автомобиля превращается скорее в разговор о физиологии пассажиров.
За питание отвечает батарея емкостью 112 кВт·ч. Для седана CEER заявляет до 670 км запаса хода по циклу NEDC, для SUV — до 560 км. Здесь стоит сделать небольшую ремарку: NEDC — более старый и оптимистичный цикл измерений, поэтому напрямую сопоставлять эти цифры с показателями автомобилей, сертифицированных по WLTP, не стоит.
800-вольтовая архитектура позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов менее чем за полчаса. Максимальная мощность DC-зарядки заявлена на уровне 250 кВт.
Внутри — скорее private lounge, чем автомобиль
Если внешний вид Exobot пытается представить автомобиль будущего, интерьер идет еще дальше.
Главный элемент салона — изогнутый 48-дюймовый экран разрешением 8K, растянутый практически на всю ширину передней панели. В центре находится отдельный 10,4-дюймовый дисплей, а для пассажиров второго ряда предусмотрены собственные восьмидюймовые экраны.
При этом CEER не стала превращать водительское место в компьютерный стол. В конструкции используется электронное управление рулевым механизмом steer-by-wire, а задние колеса также могут подруливать, помогая большому автомобилю быть более маневренным.
Получается характерная для нового премиального электромобиля комбинация: снаружи — почти космический аппарат, внутри — цифровая гостиная, а под полом — батарея, способная отправить все это хозяйство к первой сотне километров в час за считаные секунды.
Почему именно сейчас
История Exobot важна не только из-за необычного дизайна или количества лошадиных сил.
Саудовская Аравия последовательно пытается диверсифицировать экономику и развивать отрасли, которые не связаны напрямую с добычей нефти. Автомобильная промышленность стала одной из таких ставок. CEER была создана именно в рамках этой стратегии, причем проект с самого начала предполагал не только выпуск машин, но и формирование локальной производственной экосистемы.
В планах CEER — семь моделей к 2030 году. Exobot становится первой и самой демонстративной из них
При этом компания не собирается ограничиваться исключительно электромобилями: в будущей линейке рассматриваются разные типы силовых установок. Первоначально автомобили ориентированы на Саудовскую Аравию и другие рынки Персидского залива, с возможным дальнейшим расширением географии.
Первые поставки Exobot на домашнем рынке ожидаются в 2027 году. Стоимость автомобилей пока не объявлена.
Новый автомобильный luxury-код
Есть что-то символическое в том, что страна, десятилетиями являвшаяся одним из главных центров мировой нефтяной экономики, решила войти в автомобильную индустрию именно через электромобиль.
Причем не через спокойный семейный кроссовер, который должен незаметно раствориться среди конкурентов, а через машину с дверями-крыльями, гигантским стеклом, экраном на 48 дюймов и мощностью, сравнимой с небольшим парком спортивных автомобилей.
Exobot поэтому интересен даже независимо от того, станет ли он массовым успехом. Это автомобиль-высказывание. В нем Саудовская Аравия пытается соединить то, чем она уже знаменита, с тем, чем хочет стать: большие ресурсы, большие пространства, технологии, luxury и совершенно новая промышленная идентичность.
И если первый шаг выглядит настолько вызывающе, остается только посмотреть, что CEER приготовит для следующих шести моделей.
Автор: Борис Романов
